Навигатор

Товаров на странице:
18 570 Р 23 290 Р
0
Артикул: 11318
18 920 Р 23 650 Р
0
Артикул: 11319
19 500 Р 24 386 Р
0
Артикул: 11320
22 770 Р 28 460 Р
0
Артикул: 11324
29 190 Р
0
Артикул: 11328
23 350 Р 29 195 Р
0
Артикул: 11329
25 350 Р 31 686 Р
0
Артикул: 11573
28 770 Р 35 965 Р
0
Артикул: 11574
39 550 Р 49 458 Р
0
Артикул: 11575
33 580 Р 41 970 Р
0
Артикул: 11576
41 250 Р 51 550 Р
0
Артикул: 11577
34 070 Р 42 585 Р
0
Артикул: 11578
37 050 Р 46 315 Р
0
37 780 Р 47 227 Р
0
Артикул: 11580
42 950 Р 53 690 Р
0
Артикул: 11581
46 400 Р 57 990 Р
0
Артикул: 11582

«НАВИГАТОР» - это современные надувные моторно-гребные лодки повышенной мореходности. Лодки проектировалась специально для профессионального использования, а также активного пляжного отдыха на «большой» воде – крупных озёрах, реках и в прибрежной зоне морей.

В конструкции «НАВИГАТОРа» применена уникальная схема увеличенного диаметра баллона переменного сечения с плавным расширением от носа к корме лодки.

Окончание баллона выполнено в виде конуса, вклеенного под углом 65 градусов, центральная ось которого смещена вниз относительно центральной оси баллона на 75мм.

Такие конструктивные решения по сравнению с лодками аналогичного типоразмера с «обычной» формой окончаний баллонов позволяют:

- Увеличить камеру плавучести в кормовой части.

- Увеличение камеры плавучести в кормовой части позволяет увеличить площадь опоры при выходе на глиссирование.

- Увеличение площади опоры позволяет уменьшить угол атаки и фронтальную парусность при выходе на глиссирование, что уменьшает вероятность опрокидывания, повышает безопасность эксплуатации. Кроме того, это способствует более быстрому и комфортному выходу лодки в глиссирующий режим с максимальным использованием КПД как двухтактного, так и четырёхтактного подвесного лодочного мотора.

- Более быстрый и комфортный выход лодки в режим глиссирования в целом позволяет уменьшить энергозатраты, что уменьшает нагрузку на подвесной лодочный мотор, расход топлива и способствует продлению технического ресурса двигателя.

- Сочетание продольных частей камеры плавучести переменного сечения и вклеенных под углом конусных законцовок даёт возможность получить не только прирост выталкивающей силы на корму лодки при выходе в глиссирующий режим, но и сдвинуть транец назад, что позволяет увеличить длину и площадь кокпита. Другими словами, например, лодка 330-го типоразмера обладает длиной и площадью кокпита 340-го типоразмера!

Транец «НАВИГАТОРов» 380-го и 400-го типоразмеров (кроме модификаций с НДНД) выполнен в форме «крыла чайки», что улучшает управляемость лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту мотора даже при резких маневрах.